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Skilehrer Bormio
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HansSep König
Posts: 2298
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@gera kannst du bitte mal meine Fahrt analysieren?
Ski 24 38 38
Speziell den Bereich von 00 33 00 bis 00 47 000
und den Bereich 1 24 000 bis 1 37 000
Bei diesen Stellen verliere ich zwischen 0,1 und 0,2 je Abschnitt mehr, als ich sollte.
Übrigens komme ich mit Tippseln alleine im 2en angefragten Bereich nicht um die Kurven. Eventuell kannst du das etwas genauer bescheiben, thx.
Natürlich kann es auch jeder andere Fahrer, der die Fehler sieht erklären; bitte, danke.
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Georg1404 Haudegen
Posts: 612
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Also ich versuche den unteren Teil allgemein für alle zu beschreiben.
Wie vom HS gelernt ist es wichtig Geschwindigkeit von oben mitzunehmen.
Dabei heißt es im Abschnitt vor dem Torbogen mit der ST vorsichtig umgehen oder überhaupt weglassen.
Nach dem Bogen ruhig laufen lassen und bereits vor dem Rechtstor Richtung machen (tippeln)und dort auf der Eisfläche möglichst wenig lenken.
Für das Tor nach der zz etwas ausholen und eng nach links ziehen.
Das Rechtstor ohne st eng. Ich lupfe da nur kurz hoch. Das Doppeltor links entweder in hocke durch oder kurz lupfen, je nach Anfahrt. (Beim 2. Tor ist ein kleiner Schlag den ich noch ignoriere. ) Je weiter oben (links) man rauskommt umso besser. Bei der Schrägfahrt laufen lassen möglichst wenig Korrektur nach links. (Da geht's bergauf). Das folgende Rechtstor eng, ganz kurz lupfen.
Richtung leicht nach rechts, nur mehr tippeln. laufen lassen bis zur zz.
Linkstor eng und eben vorher ausholen um wieder hoch rauszukommen.
Selbes Spiel wie obere Schrägfahrt, möglichst wenig nach links korrigieren.
Rechtstor vor der Kuppe, ich lass da im Moment die Finger weg von der ST, so eng wie möglich mit kurzem lupfen und sofort wieder Hocke. Je besser die Anfahrt umso kürzer das lupfen. ( deshalb eben wichtig in der schrägfahrt davor so hoch wie möglich zu sein ).
Wer die Kuppe mit ST fährt muss aufpassen dabei nicht zu lenken. Rutschgefahr! Bei richtig gesetzter ST bringts bei mir 1-2 kmh.
Ab der Kuppe nur noch tippeln, eng und wieder nicht zu weit rechts abtragen lassen. Danach mit etwas Abstand zum Tor ins Ziel.
Im Bereich letzte ZZ sind ein paar gemeine Schläge.
Insgesamt möglichst ruhig ohne hastige Lenkbewegungen laufen lassen.
Zuletzt modifiziert von Georg1404 am 23.12.2015 - 18:21:07
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gera Routinier
Posts: 1773
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Zitat von HansSep |
Ski 24 38 38
Speziell den Bereich von 00 33 00 bis 00 47 000
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Du fährst die rechts nach der ZZ um einen Hauch zu Spitz an. da verlierst 2-3 km/H.
Den nächsten Sprung nach links drückst um einen Tick zu früh. Was aber weniger ausmacht. Danach paßt es mMn.
Zitat von HansSep |
Bereich 1 24 000 bis 1 37 000
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Bei ZZ 1:25 fährst das links Tor etwas zu spitz an. Stehst du bei dem Tor mit ST aus? Is ned guat! Holl etwas aus vorher, dann kannst du schön rund mit der Lenktaste rüber ziehen. Schau dir unsere Rennlinien zwischen 1:23 und 1:25 an. Da Georg nimmt dieses Eck auch Super.
Durch weniger Kanten, spitem anfahren und ST verlierst dort von der Kurve bis Ende der Eisfläche gegen mich fast 3km/H. Was sich eventeull weniger auswirken würde wenn du die ST dort weglassen würdest, bzw eine Tick mehr vor dem Tor aushollst.
Mehr sehe ich im mom nicht.
Die 2 kleinen Anfahrtsfehler noch weg und du bist locker bei 1:8,xxx, wenn nicht sogar darunter.
Jetzt gfreits mi goa nimma zu foahn, waunn ich siach wie stoak du untawegs bist:45:
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gera Routinier
Posts: 1773
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@Karo!!!
Du vermurkst das ganze ab sec 19 bis zum ende vom CUT.
Danach bist wieder mit dabei!
Nimm dir meinen Ghost. Lass mich am Start etwas wegziehen. dann siehst du ungefähr wo die Rennlinie ist
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Georg1404 Haudegen
Posts: 612
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Da Hans belehrt uns wieder mal! Er nimmt uns ab der Kuppe, weil perfekte Linie und ohne den Sprung zu drücken ganz schön Zeit ab im Schlussteil!
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Karo1 Haudegen
Posts: 751
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Danke de Herrn, wenn i des lies und beachte brauch ich 3 Monate um das umzusetzen:)
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gera Routinier
Posts: 1773
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Karo, es soll auch spät berufene geben:S
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Karo1 Haudegen
Posts: 751
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Aso??? looool Na jetzt bin i bis zur zz noch dem Cut bei euch schön dabei dafür fuxt jetzt des S vorm Torbogen, verliere da extrem viel zeit weil is ned gut erwische. Egal morgen wird amoi eis und Schnee angesehen ist wichtiger weil sonne kommt eh nicht:S
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Georg1404 Haudegen
Posts: 612
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Gera kannst du mal meine Eisfahrt unter die Lupe nehmen bitte?
Du sollst ohnehin deine Flügel fürs Rennen schonen!
Danke:)
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gera Routinier
Posts: 1773
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@Georg, würde dir anstatt dem 26-50 zumindest zu einen 26-52 raten.
Oben sind es minimale Kleinigkeiten.
Bis zum Torbogensprung bist Live dabei.
Du mußt bei 1:21 näher ans Tor. Du verlierst von diesem Tor bis zur nächsten Zz fast 2km/h. Weiters verhaust du beim rechts Tor ab 1:40,2 durch die unglücklich anfahrt den Rest. schau das du näher ans das Tor rankommst und das du in einem Zug durchfährst. Ist schon klar das man des öfteren das Tor kassiert.
Du fährst bei der Zz 1:40,2 etwas zu weit rechts, bekommst dort eine kleine Schlag ab.
Du müßtest locker eine 2:01,2 drauf haben. Dann bleibt dir noch immer Reserve fürs Rennen.
Zuletzt modifiziert von gera am 27.12.2015 - 11:47:20
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gera Routinier
Posts: 1773
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Zitat von Georg1404 |
Du sollst ohnehin deine Flügel fürs Rennen schonen!
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Wie es ausschaut muß das Flügerl demnächst operiert werden.
Wart nur mehr das MR ab.
Zuletzt modifiziert von gera am 27.12.2015 - 11:49:38
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Georg1404 Haudegen
Posts: 612
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Thx Gera, ist gestern immer besser gelaufen, mal schaun wie es heute bei Sonne funzt. Den Schlag bei der letzten zz hab ich mir selber eingebrockt durch meine Erklärung von oben. Den hansl hats auch erwischt gestern, aber er hat die Linie nicht verloren und dadurch unten enorm Gas gehabt.
Ich hoffe du findest nach op die geeignete Tastatur für die Reha
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Es ist der: 13.5.2024 um 00:16 Deine IP: 3.144.231.52 wird gespeichert Archiv |
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